韩电池材料公司与特斯拉合同额降99%_韩国电池产业

简述信息一览：

• 1、电动车电池格局生变:特斯拉赴韩寻方形电池替代方案
• 2、高盛预估2025年车用动力电池成本大幅下降,每千瓦时降至99美元
• 3、特斯拉向韩华集团购买电池化成设备,离自产电池渐行渐近

电动车电池格局生变:特斯拉赴韩寻方形电池替代方案

1、特斯拉正寻求从韩国企业采购方形电池，以打破对中国宁德时代独家供应的依赖，构建多元化供应链并推进全球化布局。特斯拉的电池供应现状与调整意图 此前依赖宁德时代：特斯拉过去在方形电池领域仅与中国宁德时代合作，宁德时代独家为特斯拉部分车型（如Model Y）供应方形电池。

2、日前，根据路透社援引知情人士的报道，特斯拉正在与宁德时代就在中国生产的汽车中使用后者生产的无钴电池进行谈判，并且已经进入了最后阶段。

3、特斯拉自产的动力电池终于来了，马斯克的野心从电动汽车产业涌向了动力电池产业，新的血雨腥风将拉开序幕。 今日，据外媒electrek报道，特斯拉的“Roadrunner”动力电池自产计划正式启动，位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂，一条属于特斯拉自己的动力电池生产线正在成型。

4、特斯拉北美设计团队仍未突破圆柱电池的思维框架，Pack整体架构缺乏创新性变革。对比方形电池与短刀电池的迭代进展，大圆柱电池在Pack层级未展现明显优势。成本竞争力缺失 若4680电芯无法实现成本优势，其设计方案的整体经济性将显著弱于替代方案。当前技术路径下，46系列大圆柱电池难以颠覆现有市场格局。

高盛预估2025年车用动力电池成本大幅下降,每千瓦时降至99美元

高盛预估2025年车用动力电池成本将大幅下降至每千瓦时99美元，这一预测基于原材料成本下降及行业技术优化，若实现将对电动汽车市场产生深远影响。核心依据：原材料成本下降驱动电池降价高盛亚太地区自然资源与清洁能源研究联席主管Nikhil Bhandari指出，近一半的成本降幅将来自锂、镍、钴等关键原材料价格的下滑。

例如，高盛预计到2025年电池价格将下探至99美元/kWh，比2022年低40%，其中一半降幅源于锂、镍和钴等原材料价格下降。电车结构优势为降价提供理论空间与内燃机汽车相比，电动汽车的零部件数量更少，生产难度更低，理论上其价格应低于燃油车。

电池成本为何大幅下降 电动汽车动力电池的价格已经持续下降，从2022年的每千瓦时153美元/千瓦时降至2023年的149美元。根据高盛研究公司（ Goldman Sachs Research）的预测，到今年年底，全球平均价格预计将降至111美元/千瓦时，到2026年将进一步降至每千瓦时80美元。

锂电池行业不挣钱的主要原因包括产能过剩、价格战激烈、盈利未复苏、企业个体因素及行业恶性竞争。 产能过剩严重：2024年全球锂离子电池总产能远超出货量，产能利用率仅36%，2025年产能进一步增长，但出货量增速不及产能增速，导致价格持续回落。

特斯拉向韩华集团购买电池化成设备,离自产电池渐行渐近

近日，据外媒报道，特斯拉已与韩国韩华集团（Hanhwa Group）旗下的机械工程部门即将签署供应电池化成设备的订单，目前已就设备供应达成一致，并正就设备的物流、安装等后期工程进行协调。

近日，特斯拉与韩国韩华集团签订了电池制造设备的订单。这一举措表明，特斯拉正在加速推进自建电池工厂的进程。通过与韩华集团的合作，特斯拉将获得先进的电池制造设备和技术支持，为自建电池工厂的成功实施奠定坚实基础。

关于韩电池材料公司与特斯拉合同额降99%，以及韩国电池产业的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。